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新车一定需要贴膜吗贴膜有哪些好处和坏处

发布时间:2021-09-10 14:20 来源: 未知 浏览次数:

  bob游戏中心市面上存在的汽车前挡膜多为吸热膜和反射膜两种类型。吸热膜是利用涂敷在透明聚酯膜表面的吸热胶吸收红外线,以此来达到吸热隔热的目的。但是这种膜有一个缺点,它吸收红外线的能力有限,因此当吸收饱和后,红外线就会透过膜和玻璃散发出去。反射膜的工作原理是通过特殊结构将红外线反射出去,以此来隔热。

  紫外线的中波和长波可以穿透玻璃,贴膜之后能有效隔离紫外线,可以防止皮肤老化,还可以延缓皮饰老化。

  一般汽车贴膜都会给玻璃增加一层坚固且有韧性的防护,这样即使发生意外玻璃破碎,也还有膜来保护,这样玻璃碎片不会飞溅,可为人身安全增添一份保障。此外,汽车贴膜能够降低空调耗能。汽车贴膜后可以有效隔热,从而降低车内温度,这样可以大大减少空调能耗,节省车的电能等。

  汽车贴膜是很重要的一个环节,不止可以增加车的安全,还可以保障人身安全。但是市面上的汽车膜质量参差不齐,在购买的时候,需要认清质量、谨慎购买。在挑车膜的时候,务必要舍得在前挡下成本。因为前挡接收了整辆车子40%的日照,也是最容易被异物击中的部位。宁可车身膜用得稍微差一些,也务必保证前挡车膜的品质。

  车窗玻璃的膜,主要的目的是在于隔热隔紫外线。冬季可能感受不明显,但是到了烈日炎炎的夏季,阳光透过玻璃照到车内人员身上的时候,其实要比在室外的阳光照射更热,因为车内是个封闭的环境,热量无处散发,而且强烈的阳光非常刺眼,对于行车安全也是一个很大的隐患。开空调固然可以降温,但是要开很大才可以,这样也变相增加了油耗。

  选择车膜时,还是要选择质量好的汽车膜然后要保证正品,差的车膜起不到防护的作用,实在不知道哪里放心的,还是去4S店吧,虽然贵点,但至少是真的。然后前后挡玻璃的膜是透明的没什么可挑选的,侧挡车窗的膜,个人建议不要选太深的,夜间开车时会影响视线,有人觉得深色的膜防晒效果更好也更能保护隐私,实际上,膜的作用是与本身的质量有关,和颜色无关,至于隐私,也不差这点深浅了吧。

  (一)影响自身行车安全。通常汽车玻璃覆盖了汽车中上部四周,前挡风玻璃更是汽车上面积最大、作用最大、价格最高的玻璃,贴上深色膜后对安全的影响是不言而喻的。汽车的侧、后窗玻璃贴上深色膜后会在很大程度上影响驾驶员的视力和视野,尤其是在夜间及雨雾天气等能见度不高时,在汽车转弯、倒车需要从两侧或后方察看路面情况时,将会更为严重,驾驶员视线严重受阻,直接影响驾驶员转向或倒车时对车辆周边情况的判断,极易引发交通事故,危及驾乘人员生命安全。在其他正常行驶中,贴有深色车窗膜的车辆就好比我们戴在眼前的墨镜,总有雾蒙蒙的感觉,总希望努力去看清前面的道路情况,时间稍长就会出现视角疲劳,影响驾驶。(二)干扰其他驾驶员视线。有色车膜的另一个弊端在于它还可能干扰其他驾驶员的视线,从而引发追尾、撞人等交通事故。就现在车流量都非常大,车辆相互之间间距很小,后车跟车也很近,不时还有行人、摩托车、动物穿梭于道路左右之间,许多驾驶员都会发现,如果你前面是辆贴了深色车膜的轿车,那你的视线将很难穿透前车提前发现被前车遮挡的行人、车辆或其他物体,一旦遇有突然情况,前车紧急刹车,或突然横穿,后车往往已经错过了提前制动时机,追尾、碰物事故难以避免。同时,在太阳或强光照射下,贴有镜面太阳膜的车窗玻璃会出现折射和反射现象,影响他车驾驶员视线和判定不可避免,其结果也是不言而喻的。

  (三)从医学的角度看,贴膜后,虽然紫外线减少了,有利于保护驾乘员的健康,同时也会提高驾驶人员的疲劳强度,尤其在车外光线不好的条件下,例如:阴天下雨、夜间等,贴膜严重降低车内的光照度,非容易造成疲倦感和困倦感,严重威胁行车安全。

  第一,防止玻璃意外爆裂或划伤。良好的车膜因含无毒副作用的强力胶,当贴有车膜的玻璃遭遇意外撞击破裂时,紧密相连的车膜会延缓玻璃碎片的冲击速度,起到防爆作用。新车停在外面,最担心车窗玻璃被人为刮划,车膜本身具备防划伤功能,可以消除我们的这层顾虑。

  第二,避免阳光直接照射车内饰物。随着夏季来临光照延长,阳光中的紫外线也在急剧增加,车内塑料材质的物件如座椅座套、中控台面板、装饰物等会因直接曝晒而褪色、老化、甚至导致线路故障,也会在过量紫外线照射下引发皮肤类病变。此时,好的车膜可有效吸收90%以上的紫外线,犹如给人和车都穿上了一件防辐射的外套。

  第三,过滤眩光增强驾驶安全。不少新手最担心外部的眩光或强光影响自己的视线,这在两车交会时容易发生意外。车膜的功用之一就是减弱强光和眩光对司机视线的影响,过滤的程度取决于车膜的透光度。过高或过低透光度的车膜都不宜采用。因以人眼感觉舒适、视野不受阻碍为选择尺度。

  第四,使车内环境保持在一定温度下。原车的大多数车窗玻璃,家用15万以内的轿车都没有贴膜。原因很简单,厂商出于控制成本考虑省略了这个环节,充其量原车玻璃可以起一定的滤光作用。车膜对于可见光具有反射和吸收能力,但也并非反射率越高越好。

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  事实上贴和不贴,完全可以有车主自行决定。但要注意透光率参数。按照我国法规,前档玻璃贴膜后透光率不得低于70%,左右前窗观察后视镜的三角部位贴膜后透光率也不得低于70%。

  (一)影响自身行车安全。通常汽车玻璃覆盖了汽车中上部四周,前挡风玻璃更是汽车上面积最大、作用最大、价格最高的玻璃,贴上深色膜后对安全的影响是不言而喻的。汽车的侧、后窗玻璃贴上深色膜后会在很大程度上影响驾驶员的视力和视野,尤其是在夜间及雨雾天气等能见度不高时,在汽车转弯、倒车需要从两侧或后方察看路面情况时,将会更为严重,驾驶员视线严重受阻,直接影响驾驶员转向或倒车时对车辆周边情况的判断,极易引发交通事故,危及驾乘人员生命安全。

  (二)干扰其他驾驶员视线。有色车膜的另一个弊端在于它还可能干扰其他驾驶员的视线,从而引发追尾、撞人等交通事故。就现在车流量都非常大,车辆相互之间间距很小,后车跟车也很近,不时还有行人、摩托车、动物穿梭于道路左右之间,许多驾驶员都会发现,如果你前面是辆贴了深色车膜的轿车,那你的视线将很难穿透前车提前发现被前车遮挡的行人、车辆或其他物体,一旦遇有突然情况,前车紧急刹车,或突然横穿,后车往往已经错过了提前制动时机,追尾、碰物事故难以避免。



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