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bob电子游戏汽车贴膜前一定要注意这5件事

发布时间:2022-06-12 03:31 来源: 未知 浏览次数:

  首先来说一下太阳能总阻隔率。这个也是商家最常 造假 的参数。张建军在期刊《玻璃》上发表的论文《汽车前风窗玻璃贴膜的光热性能评价》有提到:

  现在主流太阳膜的太阳光总阻隔率在 30% 到 40% 左右。如果有些太阳膜宣传阻隔率在 60% 以上就需要注意,很可能就是参数造假。

  这其中,很多商家会把红外线阻隔率,混淆等同太阳能总阻隔率来宣传,动不动阻隔率就是 80%、90%。

  另外,前挡和后挡的参数一般都是不一样的,前挡的透光率要高,才能保证开车的视野清晰;侧后挡、后挡可能会做得黑一些,透光率低但是太阳能总阻隔率高。

  有些商家会混淆前后挡参数,介绍太阳膜透光率的时候用前挡,但是介绍总太阳能总阻隔率的时候,就用后挡或者侧挡的阻隔率。

  这种情况就好像你去买车,你说要省油动力强的车子,销售把低功版车型油耗数据给你看,把高功版车型马力数据给你,但这两种数据根本就不在同一辆车上。

  那还有些更加精明点的商家,并不会使用前后挡区分,而是用浅色和深色区分,所以有些朋友会看到型号里有浅色太阳膜、深色太阳膜。

  比如透光率写着 75%,后面两个小字 浅色 ,总太阳能阻隔率 50%,后面两个小字 深色 。

  下一个参数,就是看紫外线阻隔率。高继军等人在汽车维修与保养上发表的期刊论文《不同汽车隔热膜阻隔紫外线的原理及效果》做过测试:

  所以紫外线阻隔率这个商家一般不会造假,都能达到。如果低于 99% 的紫外线隔绝率,那么建议不要买。

  接下来看前挡膜的可见光透射率,这个非常重要,要看清楚。根据国标 GB9656-2016《机动车运行安全技术条件》里的标准要求,前挡玻璃可见光透光率应大于等于 70%。不到不能过年审的。

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  如果买的太阳膜透光率小于 70%,不仅不能通过年审,还会影响开驾驶安全,特别是晚上、下雨天。

  比如我家自营的备胎说车纳米陶瓷太阳膜的可见光透射率就高达 89.46%,贴上去是完全没有问题的。

  最后就是看可见光反射率,这个也很重要,但是容易被忽略。简单来说,太阳膜并不是完全透明的,光线穿过的时候,会有一部分可见光是会被反射的。

  比如晚上开车,车内开着阅读灯的话,前挡和车窗上就会有反光。如果太阳膜的可见光反射率越高,反光就越严重,看后视镜看前挡玻璃都是会有影响。

  那根据 GA/T 744-2013《汽车车窗玻璃遮阳膜》的规定,太阳膜的可见光反射率应该小于 20%。

  那么买太阳膜除了看参数,膜的材质和工艺同样重要,因为不同材质和工艺直接决定了太阳膜的质量和寿命。

  现在膜的材质染色膜、金属膜和陶瓷膜。染色膜性能差,几乎都要被淘汰了,不推荐考虑;比较好的是金属膜和陶瓷膜两种。

  金属膜根据工艺又分为两种,真空热蒸镀金属膜和真空磁控溅射金属膜。磁控溅射金属膜的性能相对是更好的。

  不过金属膜还是有比较明显的缺点。高超等人在《信息记录材料》上发表的期刊《隔热膜的性能测试及评价》里面就有说:金属膜金属层较多较厚,会一定程度遮蔽通讯信号。

  所以,如果是家用车,1 辆车要开 5 年以上的,而且开车也经常需要使用导航或者 ETC,怕挡信号的话,建议用陶瓷膜。

  因为陶瓷膜不仅能达到理想的隔热保温作用,也有效地解决了氧化,金属屏蔽等问题,相比金属膜,使用寿命也更长,一般在 8 年左右。

  如果朋友们还没贴膜或者最近打算买车需要贴膜,不妨点击下方的购物车了解一下,我家的备胎说车陶瓷太阳膜。

  经过专业检测机构的检测,我们的太阳膜,可见光透射比 89.46%、紫外线%,都是符合 GA/T 744-2013《汽车车窗玻璃遮阳膜》的专业标准。

  另外,考虑到很多朋友担心贴膜有气味,我们也做了甲醛测试,结果均未检出,安全放心。不挡信号,质保期 8 年。

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